Что лучше: тосол или антифриз?

Это вопрос часто возникает у автолюбителей. Но следует заметить, что вопрос не совсем корректный.

Концентрат антифриза – это общее название жидкостей, которые не только служат в качестве охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания, но и не замерзают при низких температурах. Т.е. антифриз – термин, который пришел из английского языка и обозначает незамерзающую жидкость.

Что касается термина тосол, то это тоже незамерзающая жидкость, циркулирующая по системе охлаждения двигателя. Такой термин был применим в отечественном автомобильном секторе и, по сути, является производной, от аббревиатуры ТОС (технология органического синтеза).

В определенной степени название тосол можно считать именем собственным конкретного продукта, который является антифризом. Но так сложилось, что название не было зарегистрировано, как торговая марка. И таким названием стали называть, практически все охлаждающие жидкости, которые производились сначала в СССР, а потом и на постсоветском пространстве.

Таким образом, вопрос о том, что лучше тосол или антифриз, некорректен. Неправильно сравнивать наименования «тосол» и «антифриз» по причине, что это охлаждающие жидкости, а нужно сравнивать функциональные возможности этих жидкостей в зависимости от их химического состава.

Какими свойствами должны обладать охлаждающие жидкости (антифриз и тосол)?
У охлаждающих жидкостей должна быть повышенная температура кипения. Если обычная вода кипит при температуре 100 градусов, то антифриз начинает кипеть при температуре 105-110 градусов. И чем выше качество охлаждающей жидкости, тем выше температура кипения.
Качественная охлаждающая жидкость не должна пениться. Воздушные пузырьки могут создавать пробки внутри системы охлаждения ДВС, что приводит к снижению циркуляции жидкости внутри системы и снижению охлаждающего эффекта.
В отличие от воды, антифризы замерзают при очень низких температурах. Некоторые виды антифризов начинают замерзать, только при температуре –60 градусов. На этикетках емкостей с антифризами производители указывают номинальную температуру замерзания. Но следует заметить, что недобросовестные производители охлаждающих жидкостей, часто указывают неправильную цифру замерзания. Антифриз нередко разбавляют водой или другой жидкостью, у которой высокая температура замерзания. В результате внутри системы охлаждения автомобиля могут появляться ледяные пробки, которые полностью блокируют работу системы охлаждения автомобиля.

Охлаждающие жидкости должны обладать низкой вязкостью. Причем вязкость не должна увеличиваться с понижением температуры. Охлаждающая жидкость должна циркулировать по системе охлаждения при любой, даже самой низкой температуре.

Охлаждающая жидкость должна подавлять и не способствовать процессам окисления металла. По сути, антифризы и тосолы выступают в роли ингибитора для материалов охлаждающей системы и материалов двигателя.

Снижение процессов окисления в системе охлаждения происходит за счет введения в состав охлаждающих жидкостей специальных добавок. В более старых версиях охлаждающих жидкостей в качестве таких присадок, уменьшающих коррозию металла, применялись вещества на основе силиката.

Коррозийные процессы на металлических поверхностях происходят гораздо медленнее. Но в результате нагрева такой жидкости на стенках образуются отложения, которые снижают размер проводящих жидкость каналов. Помимо этого, накипь, которая образуется на поверхностях каналов, обладает низкой тепловой проводимостью и препятствует нормальному теплообмену.

Другие присадки, которые являются ингибиторами для металлов – это компоненты на основе кислот органического происхождения (карбоксилаты). Использование таких присадок не создает условий для образования больших по толщине отложений в каналах охлаждающей системы. Охлаждающие жидкости на основе карбоксилатов являются более современными и менее опасными с экологической точки зрения.

И совершенно не важно, тосол или антифриз, произведен с добавлением карбоксилатов. Жидкости на этой основе будут лучше отводить тепло, а расход этих жидкостей несколько меньше.